五次参与国庆阅兵，这个“东风”凭什么能叫“胜利”？

发布日期：2024-11-04 22:30    点击次数：60

“东风-41”最近是火遍全网，成了军迷圈子里，妥妥的流量明星。为啥？因为这东西震慑力惊人啊！以前美国有民兵，俄罗斯有白杨，中国的东风还没发展到如今的程度。

但随着“东风-41”的持续火爆，大家意识到，如今中国的全球威慑力，早已是今非昔比。几十年来，东风系列不断更新壮大，从早年的“东风1号”一路走到今天……

中国军力的飞速跨越，除了能从“东风快递”这个角度管中窥豹之外，也能从陆海空天方方面面看到。从“叹息之墙”99A主战坦克、到万吨大驱055，从“黑丝带”歼-20，到辽宁、山东，再到如今的电弹“平头哥”福建舰……

这些国之重器不仅是国家战略力量的象征，国防安全的后盾，世界和平的基石，更是我国军工科技的骄傲，是国之胜利的根基。可以说，如果没有中国几代军工人前赴后继的辛勤工作，就不可能有我们今天和平的生活。

但是，在军迷们一片赞美和期待中，我们也听到了一些不同的声音。有人质疑说，中国工业的强项是“系统整合”，也就是“大而全”。如今中国工业配套体系，已经是全世界唯一的一个做到“全覆盖、无死角”的国家。

然而，在很多地方，很多基础零部件，依然和西方“小而精”存在一定差距。比如现在网上有一种声音是这样说的：虽然军工也好，航空航天也罢，我国都“屹立于世界之林”，但毕竟这些都是高精尖领域。然而最能够反映普通基础工业的民用产品，往往很多人还是喜欢和信赖进口货。

近几十年来，和咱老百姓息息相关，能接触到的东西，除了电子产品，除了家用电器，怕就剩下汽车了。家电行业，现在早已经是国产的天下了。放在今天，没有人会怀疑国产家电的性能与品质，而汽车领域呢，十几年的高速发展，如今中国早已是“全球新能源汽车领跑者”，无论是市场还是规模，中国力量早已是不可小觑的存在。

汽车领域的各种军用技术在民用领域的渗透，也越来越成熟，比如东风猛士系列民用越野车就采用了与军用猛士相似的动力总成。但是，军用技术在民用领域的应用可能会受到成本、市场需求等因素的限制，也会对企业的技术革新与研发能力提出更高的要求。而在汽车领域上最必不可少的轮胎配件，也有一家实力斐然的军工背景品牌——东风轮胎。

今天，我们就用“东风轮胎”这个传承着大国利器基因的品牌历史，来一窥中国轮胎军事技术民用化的进程。

20世纪60年代，中国面临着极其复杂严峻的国际形势，核战争的阴云始终笼罩着中国大地。建立完善的，能够在核打击下生存的后备工业体系成为了当务之急。在这样的背景下，轰轰烈烈的“三线建设”开始了。

▲第二汽车制造厂的开工典礼

为了加快新中国的国防工业与汽车工业建设，扩展汽车制造能力，国家决定在湖北十堰建设第二汽车制造厂。这里虽然地处偏僻，但位于祖国的大后方，完美符合了当时保密、安全的战略需求。而为了满足二汽的生产需求，配套的轮胎厂也被提上了日程，这就是后来的东风轮胎厂。

当时，东风轮胎厂是新中国成立以来建设过的最大的轮胎厂，1969年开始建设，建设初期投资接近2亿元。尽管当时的技术条件还很落后，面临着种种困难，但仅仅一年的时间里，工人们就完成了厂区的基础建设。1970年，东风轮胎厂的第一条简易生产线开始投产，拥有了初步的轮胎生产能力。

不过，受限于当时客观环境的影响，此时的东风轮胎厂的产量和质量都和预期水平存在较大的差距。经过一系列的扩建改造，东风轮胎厂的生产设施日益完备，产量逐渐提升。到了1974年，已经拥有了炼胶、硫化、检验等完整的轮胎生产体系，实现了年产轮胎30万条的能力，在当时是国内产量最高的轮胎厂，已经完全满足了二汽的生产需求。

▲东风EQ140型卡车

1975年6月，我国自主研发东风EQ240型越野卡车投入生产，取代了仿制的苏联军用卡车，成为我军新一代2.5吨级军用越野卡车。2.5吨级指的可不是车重，而是在越野环境下能够运载的货物重量！很快，吨位更轻，主要针对民用需求的EQ140型2吨级卡车也开始量产。

1978年，东风EQ240和140卡车随军开赴前线，立下了赫赫战功。在战场上，没有一辆EQ240卡车因质量问题出现事故。由于性能出色，坚固耐用，这两种卡车赢得了“功臣车”“英雄车”的称号。而在这些东风卡车上，安装的正是东风轮胎厂制造的东风轮胎。

▲东风EQ240型卡车安装的就是东风轮胎

最初，作为和第二汽车制造厂配套建设的轮胎企业，东风轮胎厂大部分产品都供应给了军用越野车辆。改革开放后，顺应市场化浪潮，第二汽车制造厂和东风轮胎厂都进行了相应改组。前者整合成了如今大名鼎鼎的东风汽车集团，后者则与老牌橡胶企业，大名鼎鼎的双星集团合并，组成了双星东风轮胎有限公司——对，就是那个做鞋的双星！

从1995年开始，随着国内经济环境的变化，东风轮胎开始逐渐转型，在维持军用汽车轮胎生产的同时，拓展民用汽车轮胎的产品线，将军工品质的轮胎带入寻常百姓家，满足了民用汽车市场越发旺盛的需求。此时的东风轮胎厂已经从一家单纯的配套工厂，逐渐发展成为一家独立的，具备市场竞争力的现代化企业。

▲2019年阅兵中，安装东风轮胎的信息战方队

进入和平年代后，作为国产军用轮胎的代表之一，东风轮胎已经接连参与了1984、1999、2009、2015和2019年5次大阅兵！著名的猛士越野车，以及相应的指挥、侦查、支援保障车辆，安装的都是东风轮胎，目前，东风轮胎已经拥有超过50年的军用轮胎生产历史。

全球化的大浪潮兴起后，东风轮胎也紧跟全球第四次工业革命的浪潮，全力建设全新的现代化工业体系。为了响应政府号召，加快新旧动能转换，淘汰落后产能，东风轮胎在2017年建设了华中地区首个轮胎工业4.0智能化工厂。该厂采用了全球领先的芯片编码技术，全流程信息智能匹配，整个生产线共有12种超过270个智能机器人，30余项工艺实现了智能化。

进入21世纪后，中国汽车市场迎来了井喷式的增长，市场对轮胎的需求量和品质要求进一步提升。随着互联网电商的发展，越来越多的人开始习惯网上购物，其中也包括汽车轮胎。由于不同消费者对舒适性、操控性、静音性的要求不同，传统轮胎的销售方式因此受到了一定的挑战。

在互联网时代的背景下，东风轮胎与途虎养车平台合作，利用互联网平台的优势，针对性的研发适应新消费趋势的轮胎系列，逐渐建立了多条现代化生产线，形成了包括DH02（经济实惠型）、DU01（操控舒适型）、DSS02（城市SUV专用）和“城市王者”系列（针对营运车辆的高强度轮胎）在内的多款产品系列。

▲新能源汽车因为搭载有大量电池组，重量要比燃油车更重

随着新能源汽车的流行，轮胎行业又开始遭遇全新的挑战。由于很多电车的噪声极小，轮胎运转的噪声反而凸显出来。而且新能源汽车的自重比较大，对于承载能力的要求较高，惯性也会更大。这些特性都和传统燃油车有着较大的区别，对轮胎的性能提出了新的要求。于是，东风又针对这一市场，研发出了东风鹰击系列静音棉轮胎。

▲东风鹰击YJ-01轮胎

今年，为了进一步满足了高端消费者的需求，并紧跟电动汽车不断升级的趋势，例如最近刚刚发布的小米SU7 Ultra，东风研发出了专门针对中高端车的产品系列——东风胜利。不仅在外观上做了升级，采用了天鹅绒激光雕刻，同时在其他关键性能上也有不俗的表现。

为了解决新能源汽车制动距离长的问题，东风胜利轮胎使用了高抓地配方与特殊花纹设计，相比常规产品刹车距离更短，自然安全系数大大提升。此外，东风胜利轮胎采用了9瓣奇数分割和五变节距花纹设计消除噪音，并采用了增强配方，承载力比传统增强型轮胎（带有XL标识）有了显著提升。即使是SUV或自重很重的新能源车，东风胜利都能稳稳托举，还分为静音棉和基础版两个版本，满足更多消费者的不同需求。

▲东风胜利轮胎

除此之外，跟随升级产品一起上市的，还有东风胜利轮胎联名的键盘礼盒，活动期间内，只要登录途虎养车App搜索：“东风胜利”，购买两条轮胎并分享驾驶感受，就可以获赠定制版联名礼盒（活动内容以详情页为准）。

▲定制版联名礼盒

30年前，中国地上是“下山5对轮”，海上是老掉牙的051，天上是7爷8爷。实话说，着实寒酸。可三十年河东，三十年河西，30年来的埋头苦干，如今中国军事早已鸟枪换炮！要不然，“东风快递”如何敢说让整个西方肝儿颤？如今的中国力量究竟有多强大？或许真正的答案，超乎你想象！

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